2020年度公募
seeds-0241 -
【中部】
CO2を固定化する炭酸カルシウム板状粒子で強化される、貝殻真珠層を模倣した軽量構造材料の開発
VISIONビジョン
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VISION
ビジョン
脱炭素社会の実現に向け、CO2を原料とした軽量構造材料を開発し、自動車のライフサイクルCO2を削減
USE CASE
最終用途例
軽量で高い剛性を要求する製品への適用、および無機素材、密閉性の高い素材としての活用
USE CASE 01低燃費かつ高強度な車体の実現
USE CASE 02建築部材などへの適用
USE CASE 03水素透過性の低い高圧ガスタンクの実現（将来的）
STRENGTHS
強み
アルミニウム並みに軽く鋼板よりも高い剛性をもつ材料
STRENGTHS 01
炭酸カルシウムを原料とした軽量かつ高剛性な構造材料の実現
原料に炭酸カルシウムを使っており、アルミニウムと同程度の軽さなのが特徴的です。また、粒子がプレート状に配置されているため、多方向からの衝撃に対しても高い剛性を発揮します。
さらに、鋼板やアルミニウム、CFRP（炭素繊維を強化材として用いたプラスチック）と比較してコストも下げられる可能性があります。
TECHNOLOGY
テクノロジー
高い補強効率かつ低コストな構造材料
PRESENTATION
共同研究仮説
原料粒子の合成や構造材料の素材としての実用化
LABORATORY
研究設備
板状粒子強化複合材料の作製と評価装置
LABORATORY 01
板状粒子の高充填・高配向装置（抄造装置）
複合材料の力学特性に重要な板状粒子の高充填・高配向を可能とする装置です。
板状粒子とマトリクス樹脂の複合化を行うことも可能です。
EVENT MOVIE
イベント動画
RESEARCHER
研究者
黒瀬隆
静岡理工科大学 理工学部 機械工学科
経歴
２００４年４月 山形大学 ベンチャービジネスラボラトリー（博士研究員）
２００５年４月 University of Southern Mississippi（博士研究員）
２００７年４月 トヨタ自動車株式会社 材料技術部
２０１４年１月 TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA
２０１７年９月 山形大学 グリーンマテリアル成形加工研究センター プロジェクト教員（准教授）
２０２１年４月 静岡理工科大学 理工学部 機械工学科 准教授
学会
2006年度日本レオロジー学会論文賞(２００７年４月)
論文
T. Kurose et al., Materials, 13(11), 2493, 12(2020).
Y. Sako and T. Kurose et al., J. Japan Inst. Met. Mater. J2021002(2021)
特許
特願2019-220620、特願2020-108105、特願2020-131550
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